Warianty malowania | |
1 | Su-7BM ‘01’ nr fabryczny 5301. 5.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Szturmowego. Bydgoszcz połowa lat 60-tych. Jeden z pierwszych samolotów typu Su-7 w lotnictwie polskim, dostarczony w czerwcu 1964 roku. Wygląd z początkowego okresu służby. W tym czasie samolot nie posiadał peryskopu na limuzynie, oraz drugiej pary pylonów pod skrzydłami. |
2 | Su-7 BKŁ ‘911’ nr fabryczny 7911. 3.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz pierwsza połowa lat 70-tych. Jeden z ostatnich samolotów dostarczonych do Polski z 36 maszyn bojowych jakie zostały zamówione. Przyjęty w maju 1972 roku. |
3 | Su-7 BKŁ ‘816’ nr fabryczny 7816. 3.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz przełom lat 1989/90. Wygląd z końcowego okresu służby, krótko po przeprowadzonym remoncie. |
4 | Su-7BKŁ ‘808’ nr fabryczny 7808. 3.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz przełom lat 1989/90 |
5 | Su-7BKŁ ‘21’ nr fabryczny 6021. 5.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz druga połowa roku 1966. Samolot dostarczony w lipcu 1966 roku, ale już w październiku następnego roku rozbity w wyniku zatarcia silnika. Pilot bezpiecznie katapultował się z samolotu. |
6 | Su-7 BKŁ ‘14’ nr fabryczny 6014. 5.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz druga połowa roku 1966. Samolot dostarczony w lipcu 1966 roku, w tej samej partii co maszyna ‘21’. |
7 | Su-7BM ‘06’ nr fabryczny 5306. 3.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz pierwsza połowa lat 70-tych. Samolot dostarczony w czerwcu 1964 roku. Wygląd samolotu z okresu nieco późniejszego jak przedstawiony wcześniej egzemplarz ‘01’. W tym czasie samolot nie posiadał peryskopu na limuzynie, oraz drugiej pary pylonów pod skrzydłami. Posiadał natomiast dodatkowy, większy panel blachy żaroodpornej na kadłubie przy lewym działku. |
8 | Su-7BM ‘02’ nr fabryczny 5302. 3.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz druga połowa roku 1988. Wygląd z końcowego okresu służby, krótko po przeprowadzonym remoncie w trakcie którego płatowiec pokryto mieszaniną lakieru bezbarwnego i proszku aluminiowego. Samolot posiada zamontowany na limuzynie peryskop, drugą parę pylonów pod skrzydłami, oraz większy panel blachy żaroodpornej przy lewym działku. |
9 | Su-7BKŁ ‘810’ nr fabryczny 7810. 3.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz druga połowa lat 70-tych. Samolot dostarczony w kwietniu 1972 roku. Utracony w katastrofie 10 lat później, w listopadzie roku 1982. |
10 | Su-7BKŁ ‘821’ nr fabryczny 7821. 3.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz rok 1988. Wygląd samolotu krótko po przeprowadzonym remoncie w trakcie którego płatowiec pokryto mieszaniną lakieru bezbarwnego i proszku aluminiowego. |
11 | Su-7BKŁ ‘819’ nr fabryczny 7819. 3.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz przełom lat 1989/90. Wygląd z końcowego okresu służby. Płatowiec pokryty mieszaniną lakieru bezbarwnego i proszku aluminiowego. Powłoka lakiernicza zużyta, ciemniejsza i lekko zmatowiona w porównaniu do samolotów z nowym lakierem. |
12 | Su-7BKŁ ‘19’ nr fabryczny 6019. 3.“Pomorski” Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Bydgoszcz rok 1977. |
13 |
Schematy nr 12 i 13 przedstawiają ten sam samolot lecz z innego okresu czasu. W obu przypadkach samolot ma zamontowany peryskop na limuzynie i drugą parę pylonów pod skrzydłami. Płatowce pokryte mieszaniną lakieru bezbarwnego i proszku aluminiowego. |
Rozmiar arkusza kalkomanii:
Instrukcja:
Uwagi:
W zestawie obok elementów oznakowania również komplet napisów eksploatacyjnych.